随着近年来汽车数量不断暴涨，我国的交通状况也受到了严峻的挑战，不断有报道广西报废车辆发生事故的新闻，这也说明我国的报废车辆已经越来越多，在监管方面做得还不够到位。那么多的报废车辆要走向何方呢？为什么它们还会出现在马路上？到达使用年限的车辆不应该拿到正规拆解场所进行处理吗？
本该报废的车子却还在路上造成事故，回收企业却面临“吃不饱”的局面，《2017-2022年中国报废汽车回收市场监测及前景预测报告》显示，2015年，我国汽车产量为2，450.33万辆，同比增长3.25%，增速比上年同期减缓4.01个百分点。但是回收量却不尽如人意，很多回收厂家常抱怨无车可收。
众所周知，按照国家相关法律条款规定，机动车达到强制报废标准后，车主需要为车辆办理报废手续，并将车辆送往正规的报废车回收企业。但从街头巷尾被遗弃的僵尸车，到利益驱动下改装翻新后重新在地州乡间上路，成为隐患重重的马路杀手等等，车主们对报废车随意处理的流向已是显而易见。大多数达到报废标准的汽车，有的继续上路，有的进入黑作坊拆解，导致正规企业“吃不饱”。
究其原因一方面车主觉得报废补贴和车辆残值费太低，不愿意拿去报废，二来黑市价格比较高，有些车主就会把车卖给他们，那么南宁哪里有高价回收汽车的正规企业呢？
根据各方结果，正规的回收汽车公司都有颁发的营业执照，而且还会给你开具发票等证明，而黑市是没有这些的，相对来说正规的要更有保障，但是在利益面前往往得不到人们的重视，所以人们对车辆回收的意识有待提高。
