随着汽车保有量不断上升，我国的报废汽车也迎来了回收的高峰期，再加上环保理念和资源回收再利用的影响，人们逐渐重视起如何处理自己的报废车辆，而不再像以前那么无知或者为了眼前的利益，草草处理这些车辆。可是进入报废期的车辆越来越多，相关部门和回收公司都感到了前所未有的压力，那么在这样的背景之下，回收站又是如何进行车辆报废回收和拆解的呢？
一辆报废的汽车经过查验、评估、放油等程序后，就正式进入了拆解程序。这短短几分钟内，小汽车将经历26多个拆解程序，拆出轮胎、废钢、有色金属、塑料等上百种物资，而废钢又被细分为五大总成(发动机、车架、前后桥、变速箱、方向盘)产品。其中，轮胎、坐椅、CD播放器等可以作为二手汽车零部件直接进行销售，而废钢则必须经过破碎或切割加工等程序后作为原料销售。废钢是主要回收物，一辆小汽车拆解出来的废钢占80%，有色金属占3%，垃圾占15%，损耗占2%。
据报废汽车回收公司的负责人介绍，每年有数千车辆进行正规的报废拆解，但这个数量还不足市机动车保有量的0.5%，回收率非常低。报废车回收价格较低、非法拆解市场的存在、无牌无照无证的三无车辆在回收管理上还是空白、违章太多的车辆不选择正常途径报废、僵尸车现象等等，这些问题还需要多个管理部门一点点去合作解决才会改善。
